En d'autres termes, que signifie "écologique" ?

Ces derniers temps, nous avons reçu une demande concernant "l'écologie de notre feutre" et "peut-on aménager un camping-car de manière écologique" ? J'ai pu répondre qu'il ne venait pas de Chine, mais qu'il était produit en Italie. Mais même si ce feutre spécialement fabriqué pour le secteur automobile (difficilement inflammable) est en polypropylène et qu'il serait facilement recyclable grâce à sa bonne valorisation thermique... on ne fait pas vraiment de marketing écologique avec ça, car qui va "recycler" le camping-car ?

"Ce qu'il faut"

Cette question justifiée m'a tout de même fait réfléchir, car même une vieille connaissance semble désormais inquisitrice à l'égard du plastique. Mot-clé "sans déchets" ou il n'y a pas de photo pour toi. La tendance à l'éco-vegan-holyspirit earthporn est plus que perceptible. Et je suis tiraillée entre les deux. D'un côté, je soutiens absolument toute mesure visant à consommer moins, à vivre de manière plus durable et à faire "ce qu'il faut". D'autre part, je suis pragmatique et je tiens toujours compte de la réalité, de l'efficacité et de l'efficience de chaque mesure pour me faire une opinion. Et c'est là que deux mondes se rencontrent. Car ce qui semble écologique ne l'est pas toujours. Et même les gestes les plus écologiques sont nuls si, en tant que partie d'une chaîne de processus, on ne peut pas influencer le résultat final de son action.

Conclusion intermédiaire : il ne sera donc pas si facile de répondre correctement à la question de l'écologie. Mais je vais essayer. Tout d'abord, il faut faire la distinction entre l'écologie dans l'aménagement d'un camping et l'écologie dans le camping en général ou dans l'utilisation d'un camping. Deuxièmement, on court le risque de mettre le critère écologique dans le même sac que la durabilité, le "bio", le commerce équitable, le 100 % naturel, l'éthique et tout le hit-parade du marketing "greenwashed".

Un feutre écologique ?

D'accord, nous sommes aussi végétariens, nous revenons généralement de la montagne avec plus de déchets que nous n'en avons emportés, et nous suivons le principe "moins, c'est plus". Et maintenant, revenons à l'exemple mentionné au début : mais un feutre écologique dans un camping-car ? Est-ce vraiment quelque chose, ou juste une tentative superficielle de satisfaire une idée floue de l'écologie ?

Le feutre écologique existe bel et bien. Car finalement, le feutre artificiel n'est rien d'autre qu'une copie de la laine foulée, connue depuis des siècles. Il s'agit d'une matière première renouvelable (moutons et autres), aux excellentes propriétés d'isolation thermique et donc biodégradable. Mais en faisant quelques recherches, j'ai appris à faire attention aux petites différences subtiles entre les mots à la mode. Écologique, naturel, biologique, durable... Car en termes de prix, un feutre pour moquette "naturel" en laine n'est étonnamment pas beaucoup plus cher que le méchant feutre "synthétique" en PP. Mais je me demande comment il peut être si bon marché ?

Bien sûr, l'or noir est aussi...

C'est là que j'ai eu des doutes. La feutrine est annoncée comme "naturelle" et non écologique. Et comme je l'ai déjà appris, naturel ne veut pas dire écologique. De plus, aucun des deux termes ne couvre vraiment l'aspect éthique de l'industrie de la laine. Car même si la laine vierge est "naturelle", l'élevage des animaux et le bien-être qui en résulte ne le sont pas toujours autant. Bien au contraire. Et surtout, en ce qui concerne l'origine de la laine, il y a en général plutôt peu de marketing... Peut-être parce que personne ne voudrait connaître la réalité naturelle ? Je n'arrive donc pas vraiment à avancer dans ma réflexion. On me pendrait volontiers sur la place du village, mais ce que je sais, c'est que je préfère peut-être coller du feutre PP. Ainsi, je n'ai pas à me soucier du paquet complet de naturel, d'écologique, d'éthique et de pipapo. Et le petit diable sur l'autre épaule ne fait que murmurer de manière tout à fait hérétique : le pétrole en soi n'est-il pas également naturel ?

L'écologie, un défi pour le consommateur

Et puisqu'on parle de collage. Supposons que l'on dispose maintenant d'un feutre en laine vierge 100 % provenant de moutons heureux. Comment puis-je le fixer de manière écologique sur la carrosserie du camping-car ? Eh bien, bien sûr, peut-être une colle à base d'os, mais les déchets animaux pour la cuisson devraient-ils être bio ? Durabilité, idée de quelqu'un ? Non, ce n'est pas possible. Il vaut mieux opter pour la colle de contact... et la colle sans solvant (teneur en COV) peut être un baume pour l'âme dans un premier temps, mais au plus tard lorsque le soleil embrasse le véhicule pour la première fois, la couverture en feutre vient à la rencontre. Mesure finale : la colle en spray disponible dans le commerce avec des solvants, des aérosols et la fine douille en aluminium.

Bon, alors le revêtement intérieur n'est que semi-écologique. Mais c'est toujours mieux que rien. Et le voyage se poursuit vers le système électrique... oh, le lithium ou le plomb, deux ratés de l'écologie. Du silicium pour la cellule solaire ? Pfiou, quel bilan écologique désastreux. Alors peut-être au moins le bois ? Bon, en général, on ne fait qu'abattre les belles forêts de Roumanie et ils ont besoin d'argent ? Et je n'en suis même pas encore à l'Antéchrist : Le diesel !

Conclusion de ma contemplation : il devient vraiment difficile, voire impossible, de construire un camping-car écologique. Même avec de belles paroles et beaucoup de bienveillance. Chaque tentative n'est en fin de compte qu'une goutte d'eau dans l'océan. Ce ne sont pas des nouvelles réjouissantes, mais c'est malheureusement une vérité peu reluisante.

Le camping est-il au moins écologique ?

J'ai envie de crier : Oui oui oui. Mais chaque oui est suivi d'un oui, mais ou d'un oui, si. Oui, si l'on se déplace en camping-car au lieu de passer des vacances tout compris dans un hôtel-buffet de 100 mètres à Malle, c'est presque certainement plus écologique. Oui, mais si l'on n'a pas de voiture, mais un abonnement général de train pour se rendre à des "vacances à la ferme". Ce sera alors plus écologique que le road trip en camping-car. Maintenant, on a le camping-car, mais c'est un vieux LT cool, sans catalyseur ni filtre à particules, et on le conduit dans la chaleur de l'été sur la vieille route du col du Gothard. Ce n'est pas non plus une décision de consommation vraiment écologique. La conclusion serait presque de dire : un véhicule moderne est plus écologique qu'un vieux véhicule. Ahh... mais là encore, je ne suis pas d'accord avec moi-même. Oui, en comparaison directe des émissions locales, le véhicule est plus "écologique" selon l'état de l'art. Mais si l'on n'utilise le grand véhicule neuf que deux semaines durant les vacances d'été pour faire du camping et uniquement comme "véhicule" le reste du temps, alors la petite voiture à la maison et le camping-car en location seraient peut-être une meilleure idée. Et les vieux véhicules ne sont pas non plus anti-écologiques en soi. Car la valeur est là, mais la publicité peut nous faire croire que nous avons besoin de quelque chose de nouveau, de meilleur et surtout de plus écologique ! Oui, mais en Géorgie, les voitures qui affichent 250.000 km au compteur sont encore presque vierges et peut-être qu'une longue durée d'utilisation correspond dans une certaine mesure à une valorisation écologique des ressources ?

Beaucoup de questions. Pas de réponses.

Beaucoup de questions, pas de réponse. En dehors de la durabilité, du naturel ou de l'avoacdo bio de la région, l'écologie chez le campeur reste finalement une affaire d'interprétation et de point de vue. Chacun devrait faire ce qu'il peut et ce qu'il pense être juste, s'il estime que c'est important. Ce qui ne devrait toutefois manquer à aucune décision, c'est le bon sens, une vérification des faits en bonne et due forme ainsi qu'une saine dose de scepticisme à l'égard des stratégies marketing de "greenwashing" : There's no business like show business.