CHAUFFAGES DANS LE CAMPER

Le chauffage auxiliaire dans le camping-car brûle généralement du diesel, soit directement à partir de l'existant réservoir de gasoil ou provient d'un réservoir supplémentaire.

L'air circule depuis l'intérieur du camping-car pour le réchauffer, puis sur le conduit d'air chaud retour dans le camping-car. 

L'entrée d'air pour la chambre de combustion et le tuyau d'échappement sont acheminés séparément sous le plancher, de sorte qu'une sécurité maximale pendant le fonctionnement est garantie !

la Autoterm Air 2D n'est plus fabriqué en Russie, mais a son nouveau site de production dans l'UE, plus précisément en Lituanie.

Il reste l'aérotherme le plus fiable et le plus compact du marché. En une heure, un volume d'air allant jusqu'à 75 m³ est chauffé avec une puissance calorifique de 2 kW. Ce faisant, max. 0,25 litre de gazole consommé par heure.

Les appareils de chauffage sont équipés d'un moteur à induction sans balais, qui n'est pas seulement pour longévité, mais aussi un faible niveau sonore. Nous installons également les radiateurs avec un trousse d'altitude. Ainsi, un fonctionnement à plus de 2 500 m d'altitude est possible. M. possible sans formation de suie indésirable. Des utilisateurs rapportent même des tests au Chili à plus de 5 000 m d'altitude. M. – le chauffage tourne comme sur des roulettes.

Posséder les radiateurs Marquage CEE et sont donc libres d'inscription. 

De nombreux anciens modèles de véhicules ainsi que des véhicules de certains constructeurs, tels que Toyota, faites le plein d'essence. Nous proposons donc l'installation de chauffages de stationnement Webasto fonctionnant à l'essence. 

Les fonctions, les commandes ainsi que les options de montage sont avec le chauffage de stationnement diesel comparable. 

L'Autoterm 2D chauffe avec une puissance de 2kW. C'est tout à fait suffisant pour les petits campeurs la taille du transporteur. Un appareil de chauffage plus grand fonctionnerait toujours au niveau de puissance inférieur, ce qui réduit la longévité.

À fourgon plus grand à partir de L2H2, nous recommandons l'installation d'un 4D Chauffage d'appoint avec conduits d'air chaud ramifiés pour être bien préparé contre le froid même les jours avec des températures négatives à deux chiffres.

Pour tous les chauffages de stationnement, nous recommandons un épuisement professionnel régulier en fonctionnant à pleine puissance pendant au moins 30 minutes.

la Réchauffeur d'air à essence Webasto est disponible dans les puissances nominales de 2 kW, 3,5 kW et 5 kW.

Le chauffage d'appoint peut être installé à la fois dans l'habitacle et sous le véhicule gain de place être monté sous le plancher. Par exemple, selon le modèle de véhicule, le chauffage peut être situé sous le siège passager être monté, avec la bouche d'aération pivotante vers l'habitacle. 

notre recommandation: Installation intérieure

Si un emplacement d'installation différent est souhaité, nous devons vérifier les options pour le véhicule dans chaque cas, car l'installation n'est techniquement pas possible partout.

Nous préférons monter le panneau de commande sur le pilier B au-dessus de la ceinture de sécurité du passager. Si vous souhaitez un emplacement d'installation différent, ce n'est pas non plus un problème.

L'Autoterm peut être configuré avec 3 panneaux de contrôle différents.

Ce PU-5 est simplement et pratiquement équipé d'une commande rotative. Il existe un mode ventilation et puissance pour chauffer la pièce le plus rapidement possible. Le chauffage d'appoint fonctionne en continu au niveau de puissance défini. Un capteur de température externe peut être installé ultérieurement pour d'autres options de réglage.

Le panneau de contrôle PU-27 avec écran OLED a un menu en russe ou en anglais, où vous pouvez chauffer en mode température ou puissance. Un capteur de température est directement intégré au panneau de commande.

Le nouvel élément de contrôle contrôle du confort est non seulement plus petit que ses prédécesseurs, mais offre également de nouvelles fonctions. Avec trois minuteries librement réglables pour n'importe quel jour de la semaine, des modes de chauffage étendus (y compris le mode thermostat) et, entre autres, une surveillance de la tension, le chauffage avec écran OLED est commandé via la molette multifonction. De plus, il y a un menu en allemand.

Nous offrons l'option pour les VW T5, T6 et T6.1 conduit d'air chaud d'origine VW à réparer lors de l'installation du chauffage. À cette fin, les éléments de revêtement du montant B et de la marche d'accès sont ajustés en conséquence par le passager avant.

L'installation d'un conduit d'air d'origine n'est possible que sur les modèles Volkswagen.

Le terme automatique aérotherme tel que chauffe-eau ne sont pas seulement populaires dans les secteurs du camping-car et du caravaning, mais aussi dans la construction de bateaux. Nous lisons les mémoires d'erreurs, entretenons et réparons tous les modèles de chauffages de stationnement Autoterm :

Auoterm Air 2D (anciennement Planar 2D), Air 4D, Air 9D, Flow 5D (anciennement Binar 5) 

et Webasto Airtop 2000 STC, série Evo. 

Nous n'installons pas actuellement de chauffages de stationnement Eberspächer, mais nous pouvons certainement vous fournir les premiers soins si vous rencontrez des problèmes.