HEIZUNG
LUFTHEIZUNG
Die Luftheizung im Fahrzeug verbrennt in der Regel Diesel, der entweder direkt aus dem vorhandenen serbatoio gasolio o viene prelevato da un serbatoio aggiuntivo.
Es wird Luft aus dem Innenraum umgewälzt, um diese zu Erwärmen und dann über die condotto dell'aria calda wieder zurück zu befördern.
La presa d'aria per la camera di combustione e il tubo di scarico sono instradati separatamente sotto il pavimento, in modo da garantire la massima sicurezza durante il funzionamento!
il Autoterm Aria 2D non è più prodotto in Russia, ma ha il suo nuovo sito produttivo nell'UE, più precisamente in Lituania.
Rimane il riscaldatore d'aria più affidabile e compatto sul mercato. In un'ora viene riscaldato un volume d'aria fino a 75 m³ con una potenza termica di 2 kW. Così facendo, max. 0,25 litri di gasolio consumato all'ora.
I riscaldatori sono dotati di un motore a induzione senza spazzole, che non è solo per longevità, ma anche un basso livello di rumorosità. Installiamo anche i riscaldatori con uno corredo di altitudine. Pertanto, è possibile il funzionamento a oltre 2.500 m sul livello del mare. M. possibile senza formazione di fuliggine indesiderata. Gli utenti segnalano persino test in Cile a oltre 5.000 m sul livello del mare. M. – il riscaldamento funziona come un orologio.
Possedere i riscaldatori Marchio di controllo ECE e sono quindi privi di registrazione.
Molti modelli di veicoli più vecchi e anche veicoli di alcuni produttori, come Toyota, fare il pieno di benzina. Offriamo quindi l'installazione di riscaldatori da parcheggio Webasto che funzionano a benzina.
Le funzioni, i controlli e anche il opzioni di montaggio sono con il riscaldatore di parcheggio diesel paragonabile.
L'Autoterm 2D riscalda con una potenza di 2 kW. Questo è del tutto sufficiente per piccoli camper la dimensione del trasportatore. Un riscaldatore più grande funzionerebbe sempre al livello di potenza inferiore, il che riduce la longevità.
Bei grösseren Fahrzeugen empfehlen wir den Einbau einer 4D o zwei 2D Standheizung, um auch an Tagen mit zweistelligen Minusgraden bestens gegen die Kälte gerüstet zu sein.
Bei allen Diesel betriebenen Heizungen empfehlen wir ein esaurimento regolare funzionando a piena potenza per almeno 30 minuti.
il Riscaldatore d'aria a benzina Webasto è disponibile con potenze nominali di 2 kW, 3,5 kW e 5 kW.
Il riscaldamento autonomo può essere installato sia all'interno del veicolo che sotto il veicolo risparmio di spazio essere montato sottopavimento. Ad esempio, a seconda del modello del veicolo, il riscaldatore può essere posizionato sotto il sedile passeggero essere montato, con la bocchetta dell'aria orientata verso l'abitacolo.
la nostra raccomandazione: Installazione interna
Se si desidera un luogo di installazione diverso, dobbiamo verificare le opzioni per il veicolo in ogni caso, poiché l'installazione non è tecnicamente possibile ovunque.
Quella controllo del comfort non solo è più piccolo dei suoi predecessori, ma offre anche nuove funzioni. Con tre timer regolabili liberamente per ogni giorno della settimana, modalità di riscaldamento estese (incl. modalità termostato) e, tra le altre cose, monitoraggio della tensione, il riscaldatore con display OLED viene azionato tramite la rotella multifunzione. Inoltre, c'è un menu in tedesco.
Offriamo l'opzione per VW T5, T6 e T6.1 condotto aria calda originale VW da riparare durante l'installazione del riscaldamento. A tale scopo, le parti di rivestimento del montante centrale e il gradino d'ingresso vengono regolate di conseguenza dal passeggero anteriore.
Funktioniert Ihre Heizung nicht einwandfrei, läuft sie unregelmäßig oder ist sie komplett ausgefallen? Wir stehen Ihnen mit kompetenter Unterstützung zur Seite. Unser Service umfasst eine gründliche Problemanalyse sowie den Austausch defekter Teile oder – falls erforderlich – des gesamten Heizgeräts.
WASSERHEIZUNG
Eine dieselbetriebene Wasserheizung erwärmt Kühlmittel, das durch einen Kreislauf gepumpt wird. Das warme Kühlmittel kann dann über einen Wärmetauscher genutzt werden, um Frischwasser zu erwärmen oder, über Radiatoren, warme Luft zur Beheizung von Räumen zu erzeugen. Beides kann gleichzeitig geschehen.
Wasserstandheizungen bieten eine gleichmäßige und effiziente Wärmeverteilung sowie eine konstante Raumtemperatur. Sie zeichnen sich durch einen leisen Betrieb aus und sind ideal für die Beheizung von Räumen und die Erwärmung von Wasser. Allerdings erfordern sie eine komplexe Installation und benötigen mehr Platz im Vergleich zu anderen Heizsystemen.
Wasserheizungen eignen sich besonders für Anwendungen, bei denen eine gleichmäßige und langanhaltende Wärme erforderlich ist. Sie sind ideal für Wohnmobile, Boote und Fahrzeuge, die in kalten Klimazonen eingesetzt werden, da sie sowohl den Innenraum als auch Wasser effizient beheizen können. Zudem kann mit einer Wasserheizung auch der Fahrzeugmotor vorgeheizt werden, was das Starten bei niedrigen Temperaturen erleichtert. Sie sind auch für Personen geeignet, die eine leise und konstante Heizquelle bevorzugen, da sie im Vergleich zu Luftheizungen weniger Geräusche erzeugen.
KOMBIHEIZUNG
Eine dieselbetriebene Kombiheizung erzeugt je nach Hersteller entweder warme Luft oder erwärmt Wasser, das wiederum mittels eines Wärmetauschers das andere Medium beheizt. Auf diese Weise sorgt die Kombiheizung sowohl für die Bereitstellung von warmem Frischwasser als auch für eine angenehme Raumtemperatur. Bei bestimmten Modellen besteht zudem die Möglichkeit, von Dieselbetrieb auf rein elektrischen Betrieb umzuschalten, was eine flexible Nutzung in unterschiedlichen Einsatzszenarien ermöglicht.
Kombiheizungen bieten eine effiziente und platzsparende Lösung, da sie sowohl den Innenraum beheizen als auch Frischwasser erwärmen, oft unter Nutzung von Diesel oder einer Kombination aus Diesel und Elektrizität. Sie sind besonders flexibel, da einige Modelle den Betrieb zwischen Diesel- und Elektrobetrieb ermöglichen. Zu den Vorteilen gehören Vielseitigkeit, Energieeffizienz und Komfort, da sie sowohl Wärme als auch warmes Wasser liefern. Allerdings sind sie in der Installation komplexer und teurer als herkömmliche Heizsysteme, erfordern mehr Wartung und benötigen ausreichend Platz für die Installation. Zudem besteht bei einem Ausfall des Systems das Risiko, dass sowohl die Heizung als auch die Warmwasserbereitung ausfallen, da keine Redundanz vorhanden ist.
